MISTERIJA SE I DALJE ŠIRI INTERNETOM: Nestali Malezijski avion prenosio elektronske ratne mikročipove, EPOHALNI PATENT sada u rukama Rotšilda

Lord Džejkob Rotšild je nasledio patent moćnog poluprovodnika koji je pripadao četvorici inženjera koji su nestali na letu MH370 “Malezija Erlajnsa“.

 

Poznati milijarder sada poseduje prava na “ARM mikrokontroler KL-03“ kompanije “Freescale Semiconductor”, koji je nova poboljšana verzija starijeg mikrokontrolera “KL-02”.

Brajan Lambert izveštava:

“Ova luda priča o tome kako je Iluminat Rotšild, iskoristio aviokompanije da stekne potpuno pravo na patent neverovatnog mikročipa “KL-03” se širi internetom, naročito kada uključuje Džejkoba Rotšilda kao zlog glavnog zaverenika.

Američka tehnološka kompanija, koja je imala 20 zaposlenih na letu “MH370” Malezija Erlajnsa, upravo je bila lansirala novi elektronski ratni gedžet za vojne radarske sisteme u danima pre nego što je Boing 777 nestao.

“Freescale Semiconductor” razvija mikroprocesore, senzore i drugu tehnologiju već 50 godina. Tehnologija koju oni stvaraju se obično naziva ugradnim procesorima, koji su prema rečima ove firme “samostalni poluprovodnici koji obavljaju namenske računarske funkcije u elektronskim sistemima.“

 

Nova tehnologija Freescale poluprovodnika

Zašto je toliko Freescale zaposlenih putovalo zajedno? Šta su bili njihovi poslovi? Da su oni bili na zadatku, i ako jesu, koji je bio taj zadatak? Mogu li ti zaposleni biti uzrok nestanka ovog aviona? Da li je avion tada otet a ovi ljudi kidnapovani? Da li su ovi zaposleni posedovali dragocene informacije, da li su sa sobom nosili neki značajan prtljag? Da li su znali kompanijske i tehnološke tajne? Uz svu mogućnost tehnolgije, zašto ovaj avion ne može biti lociran? Gde je ovaj avion, gde su ti ljudi?

20 zaposlenih u Freescale-u, među 239 osoba na letu MH370, bili su uglavnom inženjeri i drugi stručnjaci koji su radili na tome da objekti ove kompanije u Tjencinu u Kini i Kuala Lumpuru budu efikasniji, rekao je Mič Havs, potpredsednik za globalne komunikacije i odnose sa investitorima.

“To su bili ljudi sa mnogo iskustva i tehničkom pozadinom, i bili su veoma važni ljudi“, rekao je Havs. “To je definitivno gubitak za kompaniju.“

Činjenica da je “Freescale” kompanija imala toliko visoko kvalifikovanog osoblja u avionu Boing 777 je već podstakla divlje teorije zavere o tome šta se možda dogodilo.

Kompanija kaže da su oni leteli u Kinu kako bi poboljšali svoje operacije potrošačkih proizvoda, ali sveže veze “Freescale” kompanije sa tehnologijom elektronskog ratovanja će verovatno izazvati više spekulacija i produbiti ovu misteriju.

Stručnjaci su zbunjeni time kako je veliki putnički avion leteo neotkriven i možda i izbegao vojne radarske sisteme čak i do šest sati.

Izbegavanje radara putem “tehnologija prikrivanja“ je dugo bio jedan od ciljeva odbrambene industrije, a “Freescale” kompanija aktivno razvija čipove za vojne radare.

Na svojoj internet stranici ova kompanija kaže da njihovi proizvodi radio-frekvencije ispunjavaju uslove za primenu u “avio industriji, radarima, komunikacijama, vođenju raketa, eletronskom ratovanju i identifikaciji prijatelja ili neprijatelja (IFF).“

Prošlog juna su najavili da kreiraju tim specijalista posvećenih proizvodnji “proizvoda za radio-frekvenciju“ za odbrambenu industriju.

A 3. marta je najavljeno da će objaviti 11 ovih novih gedžeta za upotrebu na “ VHF i UHF radarima i radio komunikacijama.

Kompanija nije odgovorila na pitanja Expess Online-a, koja uključuju i to da li je neki od njihovih nestalih radnika radio na odbrambenim proizvodima.

Nije pružila odgovore ni na najnoviju bizarnu teoriju zavere koja se raširila u delovima za komentare na internet stranicama novina i drugim internet forumima.

Jedan komentar glasi: “Jeste li sklopili kockice o nestalom letu 370 do Pekinga? Ako niste, evo vam delova koji nedostaju.“

“Četiri dana nakon što je MH370 nestao, patent poluprovodnika je odobrio američki Zavod za patente. Patent je podeljen na po 20% između pet pokretača. Jedan od vlasnika je i sama kompanija, Freescale Semiconductor iz Ostina u Teksasu (SAD), a ostalih četiri su kineski zaposlenici u kompaniji: Peidong Vang, Zijun Čen, Čeng i Li Jing Zijong, svi iz grada Sudžou. I svi oni su bili putnici aviona Malezija Erlajnsa koji je nestao 8. marta, kaže Eternitiy.“

Dodaje se: “Evo vašeg motiva za nestali avion koji je putovao u Peking. Jer su sva četiri kineska člana Patenta bili putnici na nestalom avionu.“

Vlasnici patenta mogu pravno preinačiti prihode da bi preneli bogatstvo svojim naslednicima. Međutim, to ne mogu učitini sve dok Patent ne bude odobren. Dakle, kada je avion nestao, patent nije bio odobren.

Iako “Freescale” patent postoji pod brojem “US8650327”, ni jedno od navedenih imena se zapravo ne pojavljuje na spisku putnika koje su objavile malezijske vlasti.

Ukoliko vlasnik patenta umre, ostali vlasnici podjednako dele dividente preminulog. Ako četiri od pet vlasnika patenta umre, onda onaj koji je ostao živ dobija 100% vlasništva nad patentom. Taj preostali vlasnik patenta je kompanija “Freescale Semiconductor”. Ko poseduje Freescale Semiconductor? Odgovor je: Džejkob Rotšild.

Ovaj britanski milijarder poseduje kompaniju “Blackstone”, koja poseduje kompaniju “Freescale Semiconductor”. Nekoliko spekulacija na internetu sada obraća pažnju na ovu okolnost. Rotšildovi su dinastija finansijera i međunarodnih bankara nemačko-jevrejskog porekla. Ova porodica je od devetnaestog veka jedna od najuticajnijih porodica bankara i finansijera Evrope.

Potraga za letom MH370 se nastavlja, ali spekulacije oko njegove sudbine rastu iz dana u dan.

Webtribune.rs

MISTERIJA SE I DALJE ŠIRI INTERNETOM: Nestali Malezijski avion prenosio elektronske ratne mikročipove, EPOHALNI PATENT sada u rukama Rotšilda

Slider, Šokantno, Vijesti |
About The Author
-