U posljednjih nekoliko godina Aerodrom Banja Luka nalazi se u fokusu interesovanja vlasti Republike Srpske, koje su više puta najavljivale mogućnost davanja ovog strateški važnog objekta u dugoročnu koncesiju. Ideja je bila da se kroz partnerstvo s renomiranim međunarodnim operaterom ubrza razvoj aerodromske infrastrukture, proširi mreža letova i poveća konkurentnost u odnosu na druge regionalne aerodrome.
Međutim, iako su namjere bile ambiciozne, ostaje pitanje koliko je banjalučki aerodrom zaista atraktivan velikim kompanijama, imajući u vidu njegov sadašnji broj putnika, ograničene kapacitete i tržišne izazove u regiji.
Jedan od najznačajnijih potencijalnih partnera bila je francuska grupacija Vinci Airports, jedan od najvećih privatnih aerodromskih operatera na svijetu, ali se prema avio-portala Zamaaero, pregovori o koncesiji više ne vode te da je ta priča, barem za sada, stavljena sa strane.
Podsjetimo, delegacija RS predvođena tadašnjim premijerom Radovanom Viškovićem sastala se 2023. godine sa predstavnicima Vinci Airportsa.
Tokom sastanka razgovaralo se o mogućem javno-privatnom partnerstvu, odnosno modelu prema kojem bi Vlada RS zadržala kontrolu nad aerodromom, dok bi Vinci preuzeo njegov razvoj, upravljanje infrastrukturom i ulaganja kroz dugoročni koncesioni ugovor. Vlasti su tada isticale da privatni partner poput Vincija može donijeti savremene standarde upravljanja, veća ulaganja i brži međunarodni razvoj banjalučkog aerodroma.
Na kraju, stiglo se očigledno do još jednon nedovršenog Viškovićevog posla,
Stručnjaci napominju da veliki globalni operateri najčešće traže aerodrome s izrazitim komercijalnim potencijalom, razvijenom poslovnom zonom, velikim brojem polazaka te stabilnim tržištem putnika. Aerodrom Banja Luka, iako u rastu, i dalje zavisi od ograničenog broja linija i prije svega niskotarifnih prevoznika, što smanjuje njegovu privlačnost za operatere koji ciljaju na visoke profite i dugoročno širenje. Dodatno, geografska pozicija, blizina većih regionalnih aerodroma i relativno skromna poslovna potražnja predstavljaju izazove koji mogu umanjiti interes velikih međunarodnih kompanija.
Vrijedi podsjetiti da Vinci već ima značajno iskustvo u regionu. U martu 2018. godine preuzeo je Aerodrom “Nikola Tesla” u Beogradu, potpisavši 25-godišnji koncesioni ugovor koji obuhvata finansiranje, proširenje, modernizaciju i upravljanje kompletnom aerodromskom infrastrukturom. Kompanija trenutno upravlja s više od 50 aerodroma u 12 zemalja Evrope, Azije te Sjeverne i Južne Amerike, što je svrstava među globalne lidere u avio-industriji.
Podsjetimo, očekuje se da Aerodrom Banja Luka ove godine ostvari više od 480.000 putnika, što bi predstavljalo nastavak rasta iz prethodnih godina.
(Raport)
Related posts:
DODIKOV SAVJETNIK NAJAVLJUJE: “Novi ustav sačuvat će autonomiju Republike Srpske, Narodna skupština RS ima pravo…”
PANIKA U ČOVIĆEVIM REDOVIMA: “Bošnjaci su preko Turske već doprli do Trumpove administracije!”
BURNA DEBATA PRED KAMERAMA: Milan Dunović uzvratio Zdenku Ćosiću -“Izrekli ste sada neustavnu…”
SKANDAL BEZ PRESEDANA: Forto traži hitnu sjednicu Vijeća ministara BiH zbog protjerivanja njemačke ministrice iz RS
Vukanović nazvao Dodika monstrumom: “Gledaj dobro šta ti govorim – pravda će te stići”
Zar za ovakve slučajeve ne postoji EUFOR?
GORE DRUŠTVENE MREŽE: Burne reakcije nakon što se Milorad Dodik „zabrinuo“ za ratnog zločinca Ratka Mladića…
GEORGIO KONSTANDI UPOZORAVA: “Već neko vrijeme se čini da Bosna i Hercegovina ide ka tzv. kiprizaciji…”
RAMO ISAK O (NE)DJELOVANJU SIPA-e: “Sinoć su trebali poslati specijalnu jedinicu da uhapsi Dodika i s tim završi! Ako im treba podrška, neka pozovu policijske agencije FBiH – imamo ih dovoljno”
PUŠE (J)UGO, VRISKA BURA: Čović je u Zagreb poveo najodanije ljude, među njima je bio i sarajevski profesor…
Powered by YARPP.
