Tajna služba evropske sile stopirala veliki posao: "Prodiru, a vlast spava" - Sarajevograd.CLICK

Nakon ulaganja u luku Hamburg, kineska državna kompanija Cosco sada namjerava preuzeti dugogodišnju logističku firmu. Prema istraživanju WDR-a i NDR-a, njemački Savezni ured za zaštitu ustava upozorava na utjecaj Pekinga

Zeleni kamioni sa žutim Zippel logotipom dugo su bili institucija Hamburga. Od 1876. godine, ova logistička kompanija prevozi teret – premještajući ga iz luke u okolnu regiju i šire, prvenstveno kamionima u prošlosti, a već nekoliko godina i željeznicom u kontejnerima.

Ali sada je neizbježna velika promjena: Kineska državna brodarska kompanija Cosco namjerava preuzeti 80 posto Zippela. Savezni ured za kartele već je dao svoje odobrenje.

Ekonomske koristi za Cosco čine se jasnim. Korporacija bi dobila direktan pristup logističkom poslovanju oko najvažnije njemačke luke – i, kroz svoj postojeći udio u jednom od kontejnerskih terminala, mogla bi u budućnosti kombinirati rukovanje i daljnji transport, piše ARD.

Međutim, očigledno postoji otpor prema kineskim planovima širenja. Prema istraživanju WDR-a i NDR-a, postoje značajne sigurnosne zabrinutosti u vezi s preuzimanjem Zippela od strane kineske državne kompanije.

Savezni ured za zaštitu ustava (BfV), njemačka obavještajna agencija, navodno se interno protivio Coscovoj investiciji.

Savezni ured za zaštitu ustava (BfV) navodno je kao razlog za svoje upozorenje naveo zabrinutost zbog “kumulativnih planova akvizicije” kineske državne kompanije u Njemačkoj i Evropskoj uniji (EU) – oštro upozorenje protiv daljnjeg strateškog širenja brodarske kompanije, jedne od najvažnijih poluga moći za vladu u Pekingu.

Upozorenje BfV-a je značajno jer planirano preuzimanje još nije završeno. Prema istrazi, u toku je takozvani proces revizije investicija koji provodi Savezno ministarstvo za ekonomske poslove i energetiku (BMWi).

Izjava BfV-a korištena je kao osnova za ovaj proces revizije. U proces su uključena različita ministarstva i obavještajne službe. Takvi procesi revizije investicija imaju za cilj spriječiti potencijalne negativne utjecaje stranih direktnih investicija na “javni red ili sigurnost” Njemačke.

Prema BMWi-ju, samo u 2025. godini pokrenuto je 339 takvih procesa – više nego ikada prije. Međutim, vrlo malo pregledanih investicija je zabranjeno posljednjih godina.

Konačno, odluku donosi Savezni kabinet. I to će biti slučaj i sa Coscom i Zippelom. Ekonomski stručnjak Zelene stranke Michael Kellner poziva na temeljitu reviziju Zippelovog sporazuma od Savezne vlade:

Do sada mi se čini da jednostavno zatvaraju oči kako bi izbjegli priznavanje neugodnih realnosti. Kina sve dublje zadire u našu infrastrukturu – rekao je Kellner za NDR i WDR.

Upravo na tu zabrinutost zbog rastućeg utjecaja Kine na luke i logistiku u zaleđu Savezni ured za zaštitu ustava (BfV) sada ponovo upozorava u svjetlu planiranog preuzimanja Zippel-a.

“Kumulativni projekti akvizicije” na koje agencija sada upozorava odnose se na pojedinačna preuzimanja koja, zajedno, služe dugoročnoj strategiji Kine. Kineske kompanije sada imaju udjele u više od dvadeset kontejnerskih terminala ili operativnih kompanija u Evropi.

Grčku luku Pirej je čak preuzeo Cosco. Međutim, zabrinutost raste u Evropi. Važnost koja se pridaje sigurnosti evropskih luka i njihove infrastrukture nedavno je pokazana novom strategijom EU komisije za luke.

Izjavljeni cilj Brisela je zaštita EU od prekomjernog kineskog utjecaja. Ishod procesa revizije ostaje nejasan. Ni Ministarstvo za ekonomska pitanja i energetiku ni BfV nisu željeli komentarisati.

Zippel i kineska ambasada u Berlinu prvobitno nisu odgovorili na zahtjev za komentar. Cosco je izjavio da “trenutno” ne mogu komentarisati ovo pitanje.

(Stav)